Verwarnung für Verstappen
Übrigens: Der Niederländer wurde gestern für seinen Startversuch in FT2 getestet – kam aber mit einer Verwarnung davon. Hintergrund: Er hatte sich auf dem Weg aus der Box ins Heck geschoben, was nicht erlaubt ist. Verstoß gegen die „Event Notes“ und daher eine Verwarnung. Auch eine härtere Strafe in Form einer Rückkehr in die Startaufstellung hätte ohnehin nichts ausgemacht – denn Verstappen muss sowieso von hinten starten. Hier die kurze Begründung des Rennverlaufs im Wortlaut: „Um 17:59 Uhr während des zweiten Trainings überholte der Fahrer von Auto 1 ein Auto in der Warteschlange, um mit dem Training zu beginnen, und schnitt sich in die Linie, um mit dem Training zu beginnen, was dazu führte, dass er nicht in der Reihenfolge startete, in der er ankam. Dies ist ein Verstoß gegen die Die Notizen des Spielleiters und die Sportkommissare sprechen eine Verwarnung aus.” 11:23 Uhr
Apropos Motorstrafen…
Da herrscht noch etwas Verwirrung. Wir sind gestern sogar davon ausgegangen, dass alle betroffenen Fahrer ganz hinten starten müssten. Allerdings kommen nicht alle Strafen vom Motor, einige vom Getriebe. Deshalb ist sich derzeit niemand zu 100 Prozent sicher, wie die verschiedenen Transfers bewertet werden. Und dann geht das Gerücht um, dass es noch mehr Strafen geben könnte. Wir werden die Augen offen halten und nach Klärung suchen. 11:17 Uhr
Die Ausgangssperre wurde gebrochen
Haas hat gestern Abend die Ausgangssperre gebrochen, indem er die zweite von zwei erlaubten Wildcards verwendet hat. Das bedeutet: Das Team kann es sich nicht mehr leisten, die Freitag-Samstag-Nacht-Ausgangssperre erneut zu brechen. Rein sportlich wird es ohnehin ein ziemlich hartes Wochenende – vor allem für Schumacher, der auch zu den Fahrern gehört, die eine Motorstrafe erhalten. 11:08 Uhr
Szafnauer: Piastri hat auch über Twitter gelernt
Bitter: Der Alpine-Teamchef erfuhr erst aus der Pressemitteilung von Alonsos Wechsel. Und nun verrät er gegenüber PK, dass er in den sozialen Medien nur gelesen habe, dass Piastri 2023 nicht für Alpine fahren wolle. Die Pressemitteilung wurde übrigens so eilig und ohne Zitat von Piastri herausgegeben, weil man „schnell“ reagieren wollte. Und es blieb keine Zeit für ein langes Hin und Her mit der Piastr-Administration. Hier endet die PK. Zeit 11:00
Die heutige Beziehung mit Piastr…
… laut Szafnauer übrigens nicht anders als früher. „Er ist in Enstone und sitzt im Simulator“, berichtet er. Piastri hilft bei der Abstimmungsarbeit und sie bereiten ihn wie gewohnt auf die Formel 1 vor – so wie bisher. 10:57 Uhr
Szafnauer: Piastri wusste es
Auch spannend: Der Teamchef betont, dass Piastris eigene Ankündigung nicht ohne sein Wissen veröffentlicht wurde. Piastri war an diesem Tag im Simulator und hat ihn gebrieft. Wir erinnern uns, dass Piastri kurz nach der Pressemitteilung mit einem Tweet geantwortet hat, dass er 2023 nicht für Alpine fahren wird. 10:54 Uhr
Schaffnauer: Alonso hat das Team am Montag informiert
Der Spanier behauptete am Donnerstag gegenüber PK, er habe das Alpin-Team vor der Bekanntgabe am Montag über seinen Wechsel zu Aston Martin informiert – nur Otmar Szafnauer nicht. Er erklärt nun, dass Alonso tatsächlich Laurent Rossi und Luca de Meo informiert habe – allerdings erst etwa eine halbe Stunde vor der Bekanntgabe. Am Sonntag wusste in Ungarn niemand etwas von dem Wechsel. 10:50 Uhr
Seidl sagt nichts
Der McLaren-Teamchef blockt übrigens alle Fragen zu Piastri ab. Zu Fahrerangelegenheiten werde er sich nicht äußern, betont er. Wir erinnern Sie daran, dass McLaren nie offiziell bestätigt hat, dass es einen Vertrag mit Piastri gibt. Szafnauer hingegen sagt, das Erscheinen vor dem Contract Recognition Board sei “der logische nächste Schritt” gewesen. Übrigens spielte der 31. Juli als Datum in dem Fall keine besondere Rolle. 10:44 Uhr
Szafnauer für Piastri
Der Alpen-Teamchef ist dran und bestätigt, dass er am Montag vor die Vertragsanerkennungsstelle gehen wird, wo er entscheiden wird, welcher Vertrag bei Piastri gültig ist. Er sei sich “sehr” sicher, dass Alpin Recht habe, weil Piastri “im November” unterschrieben habe. Es wird aufregend werden! 10:42 Uhr
Seidl „bedauert“ Ricciardo-Aus
Es beginnt in Teil 2 damit, dass der McLaren-Teamchef erklärt, dass er „traurig“ sei, das Aus von Daniel Ricciardo bekannt zu geben. Allerdings sei es “kein Geheimnis”, dass es Probleme gebe. „Wir konnten das einfach nicht“, gibt er zu. Am gegenseitigen “Respekt” änderte dies jedoch nichts. Der Fokus liegt nun auf den verbleibenden neun Rennen, die Sie richtig machen wollen. 10:36 Uhr
Motoren im Fokus
Der erste Teil der PK ist vorbei und wurde durch das neue Motorenreglement ab 2026 extrem in Mitleidenschaft gezogen. Viele neue Erkenntnisse gibt es allerdings nicht. Horner erklärt zum Beispiel, dass er sich über den Einstieg von Audi freue. Freue mich jetzt auf Teil 2. Hier sollte es um ganz andere Probleme mit der Besetzung gehen… 10:25 Uhr
Horner: Red Bull im Nachteil
Während Thomas betont, dass nicht viele Teile des aktuellen Motors für 2026 übernommen werden können, macht Horner deutlich, dass Red Bull als „Neuling“ mit eigenem Motorenprogramm noch im Nachteil ist. Einerseits hätten etablierte Hersteller mit der Technologie natürlich einen Vorsprung von rund zehn Jahren. Und auf der anderen Seite muss man erst einmal die Fabrik und dergleichen leveln. 10:18 Uhr
Horner drückt Ricciardo die Daumen
Der Red-Bull-Teamchef wird nach dem Zustand seines ehemaligen Fahrers befragt. „Es ist schade, ihn kämpfen zu sehen“, sagt Horner und fügt hinzu, dass Ricciardo „hoffentlich“ ein neues Cockpit findet. „Ich glaube, er würde in der Formel 1 fehlen“, sagt er. Denn der Australier sei ein toller Charakter und seine Zeit bei Red Bull sei „phänomenal“ gewesen. Leider würden Sie zu diesem Zeitpunkt den “echten” Daniel Ricciardo nicht sehen. Bei Red Bull ist für ihn jedoch kein Platz, da Verstappen und Perez bereits für 2023 bestätigt sind. 10:10 Uhr
Thomas: Große Veränderungen für 2026
Zum Start des PCs steht das neue Engine-Reglement für 2026 im Fokus, das über den Sommer festgelegt wurde. Thomas erklärt, dass diese auf den ersten Blick vielleicht nicht so aussehen, aber eigentlich recht umfangreich sind. Es werde “ein komplett neues Triebwerk”, verrät er. Und Horner betont, es sei wichtig gewesen, Klarheit zu schaffen. Obwohl 2026 auf dem Papier noch in weiter Ferne liegt, ist das keine lange Zeit für einen neuen Motor. 10:00 Uhr
Das Wichtigste für Freitag…
… haben wir in dieser Fotostrecke sehr kompakt zusammengefasst. Klicken Sie, bevor wir uns auf den PK-Truppboss konzentrieren.
Fotostrecke: Formel 1 2022 in Spa: Das Wichtigste zum Freitag
09:48 Uhr
Mercedes: Da müssen noch mehr sein
Wir erinnern Sie daran, dass an diesem Wochenende sechs Fahrer eine Motorstrafe erhalten werden, darunter Max Verstappen und Charles Leclerc. Ist das die große Chance für Mercedes, endlich den ersten Saisonsieg einzufahren? “Die Anzahl der bestraften Autos ist eindeutig eine Chance für uns. Aber wir müssen über Nacht ein bisschen mehr Pace finden, wenn wir davon profitieren wollen”, sagte Andrew Shovlin nach dem Training am Freitag. “Keiner der Fahrer hatte ein gutes Gefühl für die weichen Reifen und wir haben sie wahrscheinlich nicht im richtigen Fenster bekommen”, sagt er. Zudem könne langfristig „nicht viel“ gelernt werden. Denn dort war die Strecke nass. Mal sehen, ob das Wetter heute besser wird. 09:41 Uhr
Hast du Freitag verpasst?
Kein Problem! Wie immer haben Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll die Ereignisse in ihrer Tagesanalyse auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de für Sie zusammengefasst. Auf der Tagesordnung standen diesmal folgende Themen: – Nach PK: Audi kommt 2024? – Formel 1 2023 Fahrer- und Team-Update – Motorstrafen: Verstappen, Leclerc & Co. – Spa-Training – Die technischen Updates des Teams – Langzeitanalyse mit Kevin Hermann – Fragen von den Mitgliedern des Live-Chat-Kanals Heute melden sich die beiden nach dem Qualifying wie gewohnt mit einer Live-Analyse. Die genaue Startzeit geben wir im Laufe des Tages hier im Ticker bekannt.
Wie Audi 2024 in die F1 einsteigen könnte
Spa-Freitag: Audi gibt Einstieg bekannt, neue Transfergerüchte, und ja, es wurde trainiert! Mehr Formel-1-Videos
