Entre les deux, une longue errance l’avait vu refuser l’entrée du canal de Suez, puis démoli en Inde, le tout sous la pression d’ONG environnementales… avant que « Clem » ne soit contraint de faire un détour par l’Afrique pour revenir en Europe ! La Turquie demande un inventaire des substances dangereuses L’an dernier, sa vente au chantier Sök Denizcilik, près d’Izmir en Turquie, devait sceller son destin. Il semble, pendant quelques heures, que ce ne sera pas le cas. Le ministre turc de l’Environnement Murat Kurum vient d’annoncer que son pays fermait ses eaux territoriales aux 24 000 tonnes d’acier du monstre. “Nous avons toujours fait ce que le droit international exige, pour chaque navire qui vient dans notre pays pour des opérations de démantèlement. Nous n’avons autorisé aucune action qui nuirait à notre environnement et à notre peuple. Que notre nation repose en paix…”, a-t-il déclaré. Ce, après qu’ils aient notamment expliqué que les autorités brésiliennes ne lui avaient pas fourni “l’inventaire des substances dangereuses” qu’il réclamait pour le navire de 261 m. Actuellement en mer à quelques jours du détroit de Gibraltar Parti du Brésil le 4 août, Sao Paulo navigue le long des côtes africaines, tracté par le puissant remorqueur hollandais Alp Center, à quelques jours de mer du détroit de Gibraltar. Mais ces dernières semaines, le tollé des militants écologistes des deux côtés de l’Atlantique a constitué une menace bien plus grande pour le convoi maritime que les conditions météorologiques lors de sa traversée de l’océan. Emerson Miura, un Brésilien qui rêve de transformer l’ancien Foch en musée après un grand “nettoyage”, n’a cessé d’alerter les autorités et les médias sur la présence de 600 tonnes d’amiante à bord, ainsi que sur la radioactivité résiduelle liée à la France . essais nucléaires dans le Pacifique. Cet ex-militaire dénonce surtout les zones d’ombre entourant ce dossier dans le pays de Bolsonaro et alerte sur les risques importants que représenterait une déconstruction précipitée pour la santé humaine et l’environnement.